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Nov 20, 2023

Ferrari marca frente histórica

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8 de junho de 2023, 20h19

Pela primeira vez em 50 anos, uma Ferrari liderará o pelotão até a bandeira verde nas 24 Horas de Le Mans.

Antonio Fuoco conquistou uma pole position sensacional durante a qualificação da Hyperpole na noite de quinta-feira, para liderar um bloqueio na primeira linha da Ferrari AF Corse e seus dois novos Ferrari 499P Hypercars.

Mas o trabalho está longe de terminar - a edição do centenário do Grand Prix d'Endurance testará a mundialmente famosa marca italiana como nunca havia experimentado em várias gerações.

As duas Ferraris saíram no início da sessão de 30 minutos da Hyperpole e imediatamente estabeleceram um ritmo sensacional.

Alessandro Pier Guidi estabeleceu um 3: 23.897 em sua primeira volta rápida a bordo do # 51 Ferrari, mas no circuito seguinte, Fuoco respondeu com um 3: 23.905, chegando a um divisor de distância de seu companheiro de estábulo sênior.

Após um pit stop e troca de pneus, as Ferraris vermelha e amarela voltaram para a segunda volta de ataque. Pier Guidi mostrou flashes do que era capaz do 499P, mas ele se desviou muito além da linha branca no Karting Corner, e um sensacional 3: 23.478 foi atingido nos livros. Ele ainda tinha a pole provisória em mãos, mas Fuoco teria mais uma chance de responder.

Fuoco juntou o primeiro e o segundo setores sensacionais e, embora tenha alcançado a Ferrari 488 da classe GTE de Yorikatsu Tsujiko no pior tempo entre Indianápolis e Arnage, seu setor final foi bom o suficiente para completar um magistral 3: 22.982!

Com cinco minutos e 15 segundos restantes, houve uma bandeira vermelha: o # 3 Cadillac Racing V-Series.R do nativo de Le Mans, Sebastien Bourdais, parou e pegou fogo na primeira Mulsanne Chicane. Bourdais conseguiu sair bem quando marshalls apagou a chama.

Ambas as Ferraris mantiveram seus tempos quando a sessão recomeçou com tempo para mais um ataque dos dois Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrids, mas os melhores esforços de Brendon Hartley e Kamui Kobayashi simplesmente não foram suficientes para interromper o bloqueio da primeira fila da Ferrari.

50 anos depois de Arturo Merzario conquistar a pole em 1973 em uma Ferrari 312 PB - o último programa de corridas de carros esportivos da Ferrari a competir pela vitória geral - é Fuoco no # 50 que conquistou as manchetes e venceu a primeira escaramuça antes do grande batalha que está por vir, junto com os co-pilotos Miguel Molina e Nicklas Nielsen que comemoraram de dentro de sua garagem.

A volta de Fuoco foi quase um segundo mais rápida do que o recorde anterior da volta de qualificação estabelecido na reconhecidamente jovem história da classe Le Mans Hypercar - que foi de 3: 23,900, estabelecido pelo Mk.I Toyota GR010 Hybrid em 2021.

"É algo especial que ainda não consigo assimilar no momento", disse Fuoco após a sessão.

"Fiquei um pouco preocupado quando vi o carro entre Indianápolis e Arnage. Vi que não perdi muito tempo, então foi bom. E então eu tinha alguns LMP2s na frente, mas eles estavam em uma volta de saída, então eles se moveram, então foi uma volta bastante limpa.

"Só quero aproveitar o momento com a galera. Temos um dia de folga para relaxar um pouco e depois precisamos estar prontos para a corrida. Largar na frente é sempre bom, mas também sabemos que 24 horas é muito longo. Portanto, precisamos ser perfeitos durante toda a corrida e tentar fazer o nosso melhor.

No carro irmão, Pier Guidi conseguiu melhorar o seu melhor tempo para 3m23s755 e consolidar o segundo lugar da grelha ao lado dos co-pilotos James Calado e Antonio Giovinazzi.

Hartley deu tudo de si a bordo do Toyota nº 8 e fez o tempo de 3m24s451 na bandeira quadriculada para colocar ele, Sebastien Buemi e Ryo Hirakawa – o trio vencedor do ano passado – em terceiro lugar no grid. Mas um bloqueio de segunda linha da Toyota não deveria acontecer!

A Porsche Penske Motorsports apostou ao abrir mão da primeira metade da Hyperpole, mas com sua única volta de ataque, Felipe Nasr colocou o #75 Porsche 963 em quarto lugar no grid com 3m24s531, um ótimo resultado para o "terceiro carro" compartilhado com colegas pilotos IMSA GTP Mathieu Jaminet e Nick Tandy.